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环渤海高铁方案获原则通过 设计时速350公里
2016-12-14 浏览:1884

山东省继青荣城铁本月中旬实现全线通车后,环渤海高铁研究方案获得原则通过,省里明确:设计时速按照350公里考虑。

2014年4月,国家发改委在对《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整) 》的批复中同意建设山东省环渤海快速铁路通道。

9月上旬研究单位向山东省发改委进行了项目预可行性研究成果汇报,研究方案获得原则通过。要求立即启动项目可行性研究和全部支持性文件的编制工作,同步加快深入研究落实资金筹措方案,建设资金落实后即可开工建设,现阶段相关工作以烟台市为主推进。

11月初,烟台市发改委召开项目可行性研究工作协调会,会后研究单位即已入场开展相关工作。

将涵盖滨州、东营、潍坊、烟台等城市,基本与德龙烟铁路方向相同,规划线路包括德州-东营(185公里)、东营-潍坊(110公里)、东营-烟台(280公里),铁路既接烟台站也接烟台南站。计划投资600多亿元,是山东省“三纵三横”快速铁路网中北部通道的重要组成部分。

环渤海快速铁路建成后,烟台将经滨州直接对接京津冀,也可从德州连接京沪,并可通过青荣城际直达青烟威。

  

2015年10月,国家发改委办网站发布《环渤海地区合作发展纲要》,提出要把环渤海地区建设成为中国经济增长和转型升级新引擎、区域协调发展体制创新和生态文明建设示范区、面向亚太地区的全方位开放合作门户。《纲要》提出加快推进新线建设和既有线路扩能改造,构建高效密集的轨道交通网。加强跨区域综合通道和城市群内部城际通道建设。规划建设环渤海地区城际铁路,研究推进中韩铁路轮渡、渤海海峡跨海通道建设前期工作。

快速客运铁路有:
呼和浩特—张家口—北京、北京—沈阳、北京—霸州、青岛—济南—石家庄—太原、通辽—京沈、赤峰—京沈、大西客专大同—原平段、张家口—大同、呼和浩特—包头—鄂尔多斯、天津—黄骅—滨州—东营—烟台快速铁路。

城际铁路方面:
要规划建设京津冀、山东半岛、辽中南、呼包鄂榆地区城际铁路。


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